周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特(tè)斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股(gǔ)中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了(le)重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投(tóu)资的能(néng)力时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很(hěn)大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人们(men)更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结(jié)果(guǒ)缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验(yàn)原本(běn)定于当地时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发(fā)动机可(kě)能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目(mù)前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰缺少父爱的女生易恋上什么人，缺父爱的女孩子不会谈恋爱的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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