5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃(líng)重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现金(jīn)为江(jiāng)铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧(jiù)以失(shī)败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时间完成(chéng)

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述(shù)股(gǔ)权(quán)挂牌公告期(qī)于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名意向受让方(fāng)，符合上(shàng)述要求的沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资管理有(yǒu)权单位的批准，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经(jīng)协商一致(zhì)，同意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西(xī)省汽车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重(zhòng)型卡车与(yǔ)货(huò)车，但(dàn)由于经营不(bù)善陷(xiàn)入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团(tuán)有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太原重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长(zhǎng)安手(shǒu)中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的(de)意图是实现商(shāng)用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最(zuì)为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然(rá三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默n)呈(chéng)现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动(dòng)的主要目(mù)的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸(xī)引外部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家(jiā)”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上三生有幸遇见你下一句怎么接，三生有幸遇见你下一句幽默，江铃(líng)汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这一(yī)科(kē)目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年(nián)一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽(qì)车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江(jiāng)铃(líng)重汽的(de)重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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