美国太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载火箭于北京时间(jiān)20日(rì)晚21时33分(fēn)许发射(shè)，升空3分钟后发生(shēng)爆炸，航天(tiān)器(qì)未能成功进入预定轨道(dào)。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本(běn)约30亿美元，折合人(rén)民币(bì)206亿。换(huàn)言之(zhī)，马(mǎ)斯克(kè)和(hé)他(tā)的(de)SpaceX花200亿请全世界人(rén)民(mín)看了一场烟花。不过至少那一刻，我们都(dōu)在仰望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩(zhǔ)目(mù)的大事，因为这是(shì)人(rén)类(lèi)历史上体积最大的(de)运载火箭。它全长120米，由(yóu)底(dǐ)部70米高(gāo)、配备了33台(tái)“猛(měng)禽”发动机的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高、可重复利(lì)用的飞船船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国(guó)第一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保持“人类最大运载火箭”称号(hào)的是冷战期间(jiān)用于“阿(ā)波罗(luó)”登(dēng)月计划的美国“土(tǔ)星五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入地球轨道(dào)，并将约50吨有(yǒu)效(xiào)载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的(de)有效载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章(zhāng)预测：“假设(shè)发射成功，那(nà)么星舰将(jiāng)大幅(fú)提升我们的太空能力，天体物理学(xué)任(rèn)务的制定过程(chéng)将发生质的改变……天体物理(lǐ)学(xué)领域的太空任(rèn)务(wù)一直受到发(fā)射工具性能的(de)严(yán)格限制，而20年(nián)来发射(shè)工具(jù)变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称(chēng)，“星舰”的(de)发射成(chéng)本相当低，一(yī)旦相关试验取得(dé)成(chéng)功，将启(qǐ)动规模化生产，以(yǐ)每(měi)年建造(zào)100艘的速度，打造(zào)1000艘(sōu)“星(xīng)舰”组(zǔ)成的太空舰队(duì)，将10万人(rén)和相关物资运送(sòng)到(dào)火星，实现从(cóng)21世纪(jì)20年代(dài)后期(qī)开始在火星殖民的梦想。

　　宇宙和未来好像(xiàng)变(biàn)得(dé)触手可及了。

　　不过一向高调的(de)马斯克也说(shuō)过(guò)，其发射成功率就像抛(pāo)硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加压系统出现问题因而延期发射。因(yīn)此马斯克把期望值定得(dé)较低(dī)，“只要不(bù)炸毁(huǐ)发射台，那么我想我会(huì)认为(wèi)这(zhè)是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不久发生(shēng)了(le)非(fēi)计划性解(jiě)体(tǐ)，但如果从上述定(dìng)义看，本次首发好像也不能(néng)完全算失败(bài)。发(fā)射结束后，团队表示将继(jì)续审查数据并努力进行下一次飞行(xíng)测试。同时(shí)，马斯克发推向(xiàng)团队(duì)表示(shì)了祝贺，直言此(cǐ)次任(rèn)务为几(jǐ)个月后的下(xià)一次测(cè)试发射(shè)吸取了教训(xùn)。

　　定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421150611490.png">

　　航(háng)天是一门风投(tóu)，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么，因为对(duì)于SpaceX来说，它几(jǐ)乎(hū)是从接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原型机，其中(zhōng)不少在(zài)测(cè)试中直(zhí)接(jiē)炸毁。据都(dōu)市(shì)快报(bào)梳(shū)理统计(jì)，如果算(suàn)上更换材料做(zuò)极(jí)限(xiàn)测试过程(chéng)中爆(bào)炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸(zhà)了10次。

　　风云(yún)学会副会(huì)长陈经在文(wén)章中指(zhǐ)出，马斯克是在用IT创投手法操作(zuò)航天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸(liǎn)皮(pí)的猛吹和冒(mào)险思维主导——风(fēng)投成(chéng)功率如(rú)果有(yǒu)5％都(dōu)算(suàn)是不(bù)错的了，所以业界对项目失败习以为常定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在(zài)前期多次发射失(shī)败。如果按各(gè)国航天业(yè)的(de)传统做法(fǎ)，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司空见(jiàn)惯的(de)正常节奏，成功了就(jiù)是里程(chéng)碑，估值提(tí)升，更多(duō)投资进(jìn)来试更大的事(shì)。”

　　更大(dà)的事是指什么呢？最(zuì)广为人知的就是马(mǎ)斯克的(de)“火(huǒ)星(xīng)移民(mín)计(jì)划”。早在十几年(nián)前(qián)，马斯克就喊出了人类定居火(huǒ)星的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发射货运(yùn)飞(fēi)船去火星，2024年已经可以(yǐ)执行(xíng)载人计划(huà)。

　　目前看来，现(xiàn)实与理(lǐ)想仍有较大(dà)差距。不(bù)过这一块的定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别钱景相(xiāng)当可观，目(mù)前太空旅行的价格从20万美元到5500万(wàn)美(měi)元不等；据预测(cè)到2030年(nián)，全球太空旅行市场规(guī)模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球”的(de)“星链(liàn)”计(jì)划。该(gāi)计(jì)划旨在建立覆盖全球的(de)卫星网络，为全球用户提供宽带服务，后来这个计划数(shù)值变(biàn)成了42000颗。欧洲(zhōu)航(háng)天(tiān)局(jú)太空碎片办公室资料显(xiǎn)示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克的(de)SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难评(píng)价这是否就是(shì)一种“冒(mào)险”，但(dàn)目前SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗(kē)卫星，成为(wèi)美国最大的商(shāng)业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与(yǔ)登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技日报报道，2021年(nián)4月，美国(guó)国(guó)家航(háng)空航(háng)天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝(lán)色起源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器”项(xiàng)目的唯一中标者。这为它获得(dé)了29.8亿美元的资(zī)助，并被(bèi)要求在(zài)“星舰”基础上研制一种将宇航(háng)员从(cóng)环月(yuè)轨道送(sòng)上月(yuè)球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪之后(hòu)重返月球(qiú)。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖(yǐng)而出的主要原因，在于其运输量大和成(chéng)本较低。星舰采(cǎi)用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢(gāng)结构设(shè)计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重了点，所(suǒ)以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的发(fā)射成(chéng)本也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞船6-8小时(shí)就可以重复使用，这样一天就可以发(fā)射(shè)3次，“超(chāo)重”助推(tuī)器大约每小时就能发射一(yī)次。“每次(cì)飞行可能只需几百万美元，甚至最少可(kě)能(néng)只要100万美(měi)元。” 有一(yī)组可供参考的数据是(shì)，美国德尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均(jūn)每次(cì)发射费用为(wèi)1.64亿美元，俄罗(luó)斯主(zhǔ)力运(yùn)载(zài)火箭联盟-FG运载火(huǒ)箭每(měi)次(cì)发射费(fèi)用(yòng)约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后数轮(lún)融资(zī)。

　　据美国科技(jì)媒体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来(lái)最新一(yī)轮(lún)注资，投资者是(shì)沙特投资基金的一(yī)家子(zi)公司(sī)和阿布扎比的一家投(tóu)资公(gōng)司，此(cǐ)轮融(róng)资数额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立(lì)以来已经累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美(měi)元(yuán)。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高(gāo)的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡(fán)尔纳在《从地球到月(yuè)球》提出了发射炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年，乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱拍出科幻电影开山(shān)之作《月球(qiú)旅行记(jì)》，登(dēng)月的幻想(xiǎng)变(biàn)成了画(huà)面；59年(nián)后(hòu)，美国开启(qǐ)载人登月(yuè)的阿波罗(luó)计划；1969年，阿波罗(luó)11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回顾历(lì)史，每一次的想象(xiàng)与探索都弥足珍贵。

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