周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美(měi)股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大(dà)车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financi青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗al首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(k青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗ě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的(de)业(yè)绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在(zài)规模还是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易(yì)买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空(kōng)，但短(duǎn)短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测(cè)试(shì)的(de)成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的(de)最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价。

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