柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的(de)。关(guān)于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算吗为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱(zhù)端弯(wān)矩过大等问(wèn)题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法(fǎ)，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在自旋量子数计算公式各符号含义，自旋量子数如何计算偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种(zhǒng)，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为(wèi)该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负(fù)有(yǒu)不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定(dìng)了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子混凝(níng)土会(huì)开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表(biǎo)明，几乎所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的危害，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)的(de)直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏(lòu)算(suàn)；内(nèi)力与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设(shè)计时不(bù)考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋(jīn)设置偏少或(huò)布置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚度不(bù)足(zú)；构造(zào)处(chù)理不当；设计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工(gōng)机(jī)具、材(cái)料(liào)；不了解(jiě)预制结(jié)构结构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构(gòu)施工(gōng)顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结(jié)构做机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风(fēng)、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计(jì)外荷(hé)载作用(yòng)下，由于(yú)结构物(wù)的(de)实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同常规计(jì)算(suàn)有出入(rù)或计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑(lǜ)，从而在某些部(bù)位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用准确的图式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般根据(jù)经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截断处(chù)容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际(jì)工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

  　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载(zài)引起，仅是(shì)按常(cháng)规一般(bān)不计算，但(dàn)随(suí)着现代计(jì)算手段(duàn)的(de)不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆(gān)系有限元程(chéng)序均可(kě)正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面(miàn)突(tū)变），当不(bù)能(néng)回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡，同时(shí)加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢(gāng)筋，对(duì)于较大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边设(shè)置(zhì)护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限(xiàn)的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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