比亚(yà)迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网(wǎng)挂(guà)出关于易(yì)安(ān)财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达(dá)标(biāo)等(děng)原因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易(yì)安财险进(jìn)入破(pò)产程序(xù)，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)的身(shēn)份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有(yǒu)限公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规(guī)定办(bàn)理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机(jī)构实(shí)施接(jiē)管，易(yì)安(ān)财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公(gōng)司(sī)破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招(zhāo)募(mù)公(gōng)告。在易(yì)安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资(zī)本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管(guǎn)批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保险牌(pái)照，将为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开(kāi)展保险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒(méi)体2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天援引(yǐn)知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还(hái)在规划(huà)，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战2023年过年是哪一天，2023年春节是哪天一天略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职(zhí)务需(xū)要思维较为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车(chē)保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响(xiǎng)，具(jù)有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户的(de)关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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