5月12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资(zī)产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也(yě)意味着(zhe)江铃(líng)汽车(chē)前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出售(shòu)全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计(jì)合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出售征集到(dào)一名(míng)意向受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协(xié)议(yì)》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需要获(huò)得国资管理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败告(gào)终。需要提及的(de)是，江铃(líng)重汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生(shēng)产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车集团有限公司(sī)，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，说唱歌手的cypher是什么意思，说唱cyber是什么意思并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终将建(jiàn)成年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再(zài)披露(lù)有关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车相关(guān)业务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了所有的(de)产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部(bù)投(tóu)资进入(rù)，利于(yú)江铃重汽(qì)进行业务(wù)重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动(dòng)现金(jīn)流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季(jì)度，这(zhè)一(yī)科(kē)目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等费用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

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