日前，据盖(gài)世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和(hé)服务(wù)，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了(le)解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息(xī)的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一(yī)轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议(yì)，双方(fāng)宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车(chē)巨头福特正(zhèng)在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动(dòng)化转型(xíng)压力也日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马(mǎ)在国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资料显阿富汗是不是亡国了示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国(guó)的(de)亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全(quán)新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在华(huá)发展的思考：福特在(z阿富汗是不是亡国了ài)中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和(hé)商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过(guò)专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力(lì)很(hěn)强。虽然目(m阿富汗是不是亡国了ù)前看来电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转型(xíng)和改(gǎi)变成(chéng)功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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