机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个(gè)月，机长工资多(duō)少钱一个225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子(gè)月(yuè)知乎是一名指导员的年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的(de)年薪(xīn)可能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱一个月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航空在中国(guó)机(jī)长收入(rù)较(jiào)高，年(nián)收入约160万(wàn)，其次是民营企业，年收(shōu)入约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校毕业，进入(rù)航空公司后成为后续观察员的学生，必须首先(xiān)飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时的实(shí)习时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将(jiāng)由(yóu)航空公司和中国(guó)民航(háng)局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估(gū)，我们才(cái)能决定飞(fēi)行员是(shì)否可以担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否可(kě)以成为(wèi)机长。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等大型客机的(de)机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有(yǒu)不少(shǎo)于300小时(shí)的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不够，就不(bù)能申(shēn)请成为大(dà)型飞机(jī)的(de)机长。

　　所以飞行员要(yào)成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待(dài)遇标准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工资大(dà)概是在5到(dào)8万一个(gè)月，目前国内机长收入(rù)较高的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右(yòu)，其(qí)次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机(jī)长的薪资待(dài)遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工(gōng)资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时(shí)、各类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入一(yī)般(bān)在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是(shì)不同的(de)公司和航线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空(kōng)是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是(shì)因(yīn)为民(mín)企老板只有付出更高的薪资(zī)待(dài)遇，才能从人才(cái)大战中获取自(zì)己(jǐ)需(xū)要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入有(yǒu)140万左右(yòu)，收入最高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万(wàn)左右，直(zhí)接成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的(de)就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已经达到国际(jì)平均水平，但(dàn)由于(yú)技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公(gōng)司的机(jī)长仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们将(jiāng)被分配到航(háng)空公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可以成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工资根据(jù)他们的级别和(hé)他们(men)驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工(gōng)资超(chāo)过2万元。

　　如果(guǒ)他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第(dì)二(èr)副驾驶(shǐ)、副(fù)驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶(shǐ)。

　　根据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过(guò)相应(yīng)的考试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应的(de)程序(xù)选拔和培(péi)训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些飞行员进入(rù)了(le)公司的飞行技(jì)术管理和企业(yè)管理(lǐ)岗位(wèi)。

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