机长工资一(yī)般(bān)是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱(qián)一个(gè)月知乎是一名(míng)指导员的年(nián)薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货运飞行员的(de)年(nián)薪可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的(de)。

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机长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工资(zī)主要分为基本工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各(gè)项补(bǔ)贴和平均收入(rù)三部(bù)分(fēn)。

　　月(yuè)收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路线和(hé)公司有不(bù)同(tón中国一共有多少万亿钱g)的(de)标准。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中国机长收入较高，年收入约160万，其(qí)次是(shì)民(mín)营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航空公司约70万中国一共有多少万亿钱。

　　从(cóng)航空学校毕业，进(jìn)入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观(guān)察(chá)，不能做任何(hé)手术(shù)。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方(fāng)可成为副(fù)驾驶，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升后(hòu)，飞行2700小时后，将由航空公司(sī)和中国民航局代表共(gòng)同(tóng)考核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我(wǒ)们才能决定(dìng)飞(fēi)行员是(shì)否可以(yǐ)担任(rèn)飞行员，然后(hòu)航(háng)空公司再决(jué)定你(nǐ)是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等(děng)大型客(kè)机的(de)机(jī)长，飞(fēi)行员必(bì)须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并(bìng)具有不少(shǎo)于300小(xiǎo)时(shí)的飞行员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这(zhè)些条件还不够(gòu)，就(jiù)不(bù)能申(shēn)请成为大型飞机的(de)机长。

　　所以飞行员(yuán)要(yào)成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资待遇标准是怎样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前国内(nèi)机长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分为三大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行小时、各(gè)类(lèi)补贴及(jí)平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同的公司和航线有(yǒu)不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高(gāo)的是西(xī)藏航空，年(nián)收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)因为民(mín)企老板只(zhǐ)有付出(chū)更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才(cái)能从(cóng)人(rén)才大(dà)战中获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机(jī)长。

　　香港地区的(de)机(jī)长年收入有140万左右，收入(rù)最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一(yī)金和税，实际到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资(zī)已经(jīng)达到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公(gōng)司空(kōng)公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分配到(dào)航空公司空(kōng)公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参加几个(gè)月的模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你就可以成为(wèi)副(fù)驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者(zhě)飞国(guó)际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶(shǐ)、副驾驶和(hé)第一副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时(shí)间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面(miàn)试，即(jí)可(kě)被(bèi)任命为机长(zhǎng)。

　　机(jī)长经过相(xiāng)应的程序选拔(bá)和培训虚(xū)扒后，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞(fēi)行(xíng)教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些飞行员(yuán)进入了公司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业(yè)管(guǎn)理岗位。

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