比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批(pī)复。银(yín)保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及(jí)展业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内(nèi)持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市(shì)银(yín)之杰科技股份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资产管理有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能(néng)工贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但(dàn)好景(jǐng)不长，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后(hòu)，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司(sī)破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业(yè)的计划并(bìng)非朝夕，此前(qián)已有相(xiāng)关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司获深(shēn)圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安(ān)财险的业务范围并不包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯(sī)拉进军保险业(yè)务时，巴(bā)奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè奶啤是什么做的，奶啤是什么做的酒)去做汽(qì)车。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还(hái)未(wèi)有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则(zé)于去年在(zài)北(běi)京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的(de)车(chē)均保费水平。新(xīn)能(néng)源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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