美国太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)于北京时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许(xǔ)发射(shè)，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发(fā)生(shēng)爆(bào)炸，航天(tiān)器(qì)未能成(chéng)功(gōng)进入预定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称(chēng)，首(shǒu)次发(fā)射成本约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换(huàn)言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全(quán)世界人民看了(le)一场(chǎng)烟花(huā)。不过至少那一刻，我们都在仰望星(xīng)空。

　　人类历史上最大火箭发射失败，但没(méi)有完全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这(zhè)是人类(lèi)历史上体积最大的运载(zài)火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机的(de)“超重(zhòng)型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成——从高度上(shàng)与我国第(dì)一座摩天大(dà)楼“广州白云(y什么是人员类型 人员类型有哪些ún)酒店”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的(de)是冷(lěng)战期间(jiān)用于“阿波罗”登月计(jì)划的美国“土星(xīng)五号”火(huǒ)箭(jiàn)，它高约111米(mǐ)，可(kě)发射约130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载荷送往月球(qiú)。而(ér)据(jù)SpaceX表示，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载荷运送到近(jìn)地轨道(dào)。

　　据美国《今日物理(lǐ)学》月刊上的一篇文章(zhāng)预(yù)测：“假设发射(shè)成功，那么(me)星(xīng)舰将大幅提升我们的太空(kōng)能(néng)力，天(tiān)体(tǐ)物理学(xué)任务的制定过(guò)程将(jiāng)发(fā)生质的改变……天体物理学领域的太空任务一(yī)直受到发射工具性能(néng)的严格限制，而20年(nián)来发射工具(jù)变化(huà)不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的(de)发射成本相(xiāng)当低，一旦相关试验取(qǔ)得成功，将启什么是人员类型 人员类型有哪些(qǐ)动(dòng)规模化生产，以每(měi)年建造(zào)100艘的速(sù)度，打造1000艘“星(xīng)舰”组成(chéng)的太空舰(jiàn)队，将10万(wàn)人和相关物(wù)资运(yùn)送(sòng)到火(huǒ)星，实现从21世纪20年代后期开始在(zài)火星殖民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙(zhòu)和未来好(hǎo)像变(biàn)得(dé)触手可及了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也说过，其发(fā)射成功(gōng)率就像抛(pāo)硬币(bì)一(yī)样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒(miǎo)，因为助推器(qì)加压(yā)系统出现问题因而延期发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把期(qī)望(wàng)值(zhí)定得(dé)较低，“只要不炸毁(huǐ)发射台，那么我想我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后不(bù)久(jiǔ)发生了(le)非计划性解体，但(dàn)如果从上述定义看(kàn)，本(běn)次首(shǒu)发好像也不能完全(quán)算(suàn)失败。发射结(jié)束后，团队表示(shì)将继续(xù)审查数据并努力进(jìn)行下一次(cì)飞行测(cè)试。同时，马斯克(kè)发推向(xiàng)团队(duì)表(biǎo)示了祝(zhù)贺，直(zhí)言此次任(rèn)务为几个月后的下一次测试发射吸(xī)取了教训。

　　航(háng)天是一门风投，马斯克深谙其道

　　爆(bào)炸真的不算什么，因(yīn)为对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接连(lián)试错中成长的。

　　“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)升级迭代史就是一部“连(lián)环(huán)爆炸史”。火箭的上半(bàn)部分拥有数代原型机(jī)，其中不少在测试中直接(jiē)炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理统计，如果算上更换(huàn)材料做(zuò)极限测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最(zuì)早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风云(yún)学会副会长陈经在文(wén)章中指出，马斯(sī)克是在用IT创投手法操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的(de)猛吹(chuī)和冒险思维(wéi)主导——风投成功率如果有(yǒu)5％都算是不错的了，所以业界(jiè)对(duì)项目失败(bài)习以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失败。如果按各(gè)国航(háng)什么是人员类型 人员类型有哪些天业的传统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了(le)经费整(zhěng)顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空见惯的正常节奏，成功了就是里程碑，估值提升，更多(duō)投资(zī)进来试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢(ne)？最广为人知的就是马斯(sī)克的“火星移民计划”。早在(zài)十(shí)几年前，马斯克就喊出了人类(lèi)定居火星的豪言壮语，人类或(huò)将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最(zuì)初预(yù)期，2022年将发射货运(yùn)飞船去火(huǒ)星，2024年(nián)已(yǐ)经可(kě)以(yǐ)执行(xíng)载人计(jì)划。

　　目(mù)前看(kàn)来(lái)，现(xiàn)实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不(bù)过这一块的钱(qián)景(jǐng)相当(dāng)可(kě)观，目前太(tài)空旅行(xíng)的价格从20万(wàn)美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场(chǎng)规(guī)模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆(fù)盖全球”的“星链”计(jì)划。该计(jì)划旨在建立覆盖(gài)全球的卫星(xīng)网络，为全(quán)球用户提(tí)供宽带服务，后(hòu)来(lái)这个计划数值(zhí)变(biàn)成(chéng)了(le)42000颗。欧洲航天(tiān)局(jú)太(tài)空碎片(piàn)办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道(dào)上(shàng)大约有 5500 颗(kē)卫星。换言之，马(mǎ)斯(sī)克的SpaceX要(yào)发射7倍(bèi)于目前在(zài)轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射(shè)了(le)超1000颗卫星(xīng)，成为美国最大的商业卫星发(fā)射商之一(yī)。

　　星(xīng)舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美国国家航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人(rén)着陆器”项(xiàng)目的(de)唯一中标者。这为它获得了29.8亿美元的资助，并被要求(qiú)在“星舰”基础上研制(zhì)一(yī)种(zhǒng)将宇航员从环(huán)月(yuè)轨道送(sòng)上(shàng)月(yuè)球(qiú)的着(zhe)陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞(jìng)争中脱颖(yǐng)而出(chū)的主要原因，在于其运输(shū)量大(dà)和成本较(jiào)低(dī)。星舰采用了争议较(jiào)大的全箭不(bù)锈(xiù)钢(gāng)结构设(shè)计：相(xiāng)比(bǐ)更贵的碳纤维，不锈钢是重了(le)点，所以你猜为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发(fā)射成本也相当低。去年2月(yuè)，在得克萨斯(sī)州博卡(kǎ)奇卡召开的(de)“星舰”发布会(huì)上(shàng)，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船6-8小时就(jiù)可以重复使用(yòng)，这样一天就可以发(fā)射(shè)3次，“超重”助(zhù)推(tuī)器大约(yuē)每小时就(jiù)能(néng)发射一次。“每次飞行可(kě)能只需几百万(wàn)美元(yuán)，甚(shèn)至最少(shǎo)可(kě)能只要100万美元。” 有一组可(kě)供(gōng)参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平均每次发(fā)射费用为(wèi)1.64亿(yì)美元，俄罗斯主(zhǔ)力运(yùn)载火箭联盟-FG运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)每次发射费用(yòng)约为5000万美元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧(shāo)钱的事业，支撑SpaceX冒(mào)险的，还(hái)有(yǒu)其背后数轮(lún)融资。

　　据美(měi)国科(kē)技媒(méi)体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎(yíng)来最新一轮(lún)注资(zī)，投资者是沙特投资基金的一家子公司(sī)和(hé)阿布(bù)扎比的一家(jiā)投资公司，此轮融资数额达数十(shí)亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已(yǐ)经累(lèi)计(jì)融资29轮，融资总(zǒng)额高(gāo)达(dá)98亿美元。在本轮投资过后，Spacex的估值预计(jì)接近(jìn) 1400 亿(yì)美元，其将成(chéng)为世(shì)界上估值最高的(de)私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提(tí)出了发射(shè)炮弹去往月球(qiú)的主(zhǔ)意；1902年(nián)，乔治·梅(méi)里爱拍出科(kē)幻电影开山之(zhī)作《月球旅行(xíng)记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年(nián)后，美国开启(qǐ)载人登月的(de)阿波罗(luó)计划；1969年(nián)，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾(gù)历史，每(měi)一次的想象与探索都弥足珍贵(guì)。

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