美(měi)国太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火(huǒ)箭于北(běi)京时间20日晚(wǎn)21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后(hòu)发生爆(bào)炸(zhà)，航天器未能(néng)成功进(jìn)入预定(dìng)轨道。

　　马斯克(kè)曾(céng)宣(xuān)称，首(shǒu)次发(fā)射成(chéng)本约30亿美(měi)元(yuán)，折合人民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全(quán)世(shì)界人(rén)民看了(le)一场烟花。不过至少那(nà)一刻，我(wǒ)们都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上最大火箭(jiàn)发(fā)射失败，但没有完全失败(bài)

　　“星舰"首发无疑(推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力yí)是(shì)举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类历史上(shàng)体积最大的运载(zài)火箭。它全(quán)长120米，由底部(bù)70米高(gāo)、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发动机(jī)的(de)“超重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞(fēi)船船舱(cāng)“星(xīng)舰”组成——从(cóng)高度(dù)上与我(wǒ)国第一(yī)座(zuò)摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前保持(chí)“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷战期(qī)间用于“阿(ā)波罗”登月计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高约111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷(hé)进入(rù)地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学》月刊上的(de)一(yī)篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功，那么(me)星舰(jiàn)将大(dà)幅提升(shēng)我们的(de)太空能力，天体物(wù)理学任(rèn)务的制定过程将发生质(zhì)的改(gǎi)变……天(tiān)体物理学领域(yù)的太空任务一直受到发射工具(jù)性能的(de)严格限制，而20年来(lái)发射工具变(biàn)化不大。”

　　此外马斯(sī)克(kè)还宣称，“星(xīng)舰(jiàn)”的(de)发(fā)射成(chéng)本相当低(dī)，一旦相(xiāng)关试(shì)验取得成(chéng)功，将启动规(guī)模化生产(chǎn)，以每(měi)年建造100艘(sōu)的(de)速度(dù)，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太(tài)空舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运(yùn)送(sòng)到(dào)火星，实现(xiàn)从21世纪20年(nián)代后期开始(shǐ)在(zài)火星殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙和未来(lái)好像变得(dé)触手可(kě)及了(le)。

　　不(bù)过一向高调的马斯克也说过，其(qí)发射成功(gōng)率就(jiù)像抛硬币(bì)一(yī)样，只(zhǐ)有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约(yuē)40秒，因为助推器加压系统出现问题因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把(bǎ)期望值定(dìng)得较低，“只要不炸毁发射台，那么(me)我(wǒ)想我会认(rèn)为(wèi)这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了非计划性(xìng)解体(tǐ)，但如果(guǒ)从(cóng)上述定义看，本次(cì)首(shǒu)发好(hǎo)像也不能完全(quán)算(suàn)失败。发射结束(shù)后，团队表示将(jiāng)继续审查数(shù)据并努(nǔ)力(lì)进行(xíng)下(xià)一次飞行测试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示了祝贺，直言此次(cì)任务为(wèi)几个(gè)月后的(de)下一次测试发射吸取了教(jiào)训。

　　航天是一门风(fēng)投，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不(bù)算什么，因为对于(yú)SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎(hū)是从接连试错(cuò)中成长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的升级迭代史就是(shì)一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上半部分拥有数代原(yuán)型机，其中(zhōng)不少在测试中(zhōng)直接炸(zhà)毁。据都(dōu)市快报梳理统(tǒng)计，如果算上(shàng)更(gèng)换(huàn)材料做极限测试(shì)过程(chéng)中爆炸的(de)SN7与(yǔ)SN7.1，从最早的(de)MK1开始(shǐ)到SN11，星舰(jiàn)原型机(jī)已经炸(zhà)了(le)10次。

　　风(fēng)云(yún)学会(huì)副会长陈经在文章中(zhōng)指出，马斯克是在用IT创投(tóu)手法操作航(háng)天。因为IT创投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛(měng)吹和冒险思维主导——风(fēng)投成功率如果有5％都(dōu)算是不错的了(le)，所以业界对项目(mù)失败(bài)习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多(duō)次发射失(shī)败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断了(le)经费整(zhěng)顿队伍了。但是按(àn)IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是司(sī)空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是里(lǐ)程(chéng)碑，估值提升，更(gèng)多投(tóu)资进(jìn)来试更大的事(shì)。”

　　更大(dà)的事是指什么呢？最广为人知的就是马斯克的“火星移民(mín)计划(huà)”。早在(zài)十几(jǐ)年(nián)前，马(mǎ)斯(sī)克就喊出了(le)人类定居火星的(de)豪言壮语，人类或将成为“多行(xíng)星(xīng)物(wù)种(zhǒng)”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运(yùn)飞船去(qù)火星，2024年(nián)已(yǐ)经可(kě)以(yǐ)执行(xíng)载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可观，目前太空旅(lǚ)行的价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太空(kōng)旅行市场规模将达到(dào)30亿美元。

　　除此之外(wài)，马(mǎ)斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫星(xīng)覆(fù)盖全球”的“星链”计划(huà)。该计划旨在建(jiàn)立覆(fù)盖全球(qiú)的(de)卫星(xīng)网络，为全球用户提供(gōng)宽带服务，后来这个计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯(sī)克的SpaceX要(yào)发(fā)射7倍(bèi)于目(mù)前在轨(guǐ)卫星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就(jiù)是(shì)一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美(měi)国最大的(de)商业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任(rèn)务(wù)，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝(lán)色(sè)起源、动(dòng)力系(xì)统(tǒng)等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯(sī)”登(dēng)月计划“载(zài)人着陆器”项目的唯一中标(biāo)者(zhě)。这为它(tā)获得了29.8亿美元的资助，并被要(yào)求在(zài)“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇航员从(cóng)环(huán)月轨道送上月(yuè)球的着(zhe)陆器，美国将在时隔半(bàn)个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中(zhōng)脱颖而(ér)出的主要原因，在于其运(yùn)输量大和成(chéng)本(běn)较低(dī)。星舰采用了争议(yì)较大的全箭不(bù)锈钢结构设计：相(xiāng)比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重(zhòng)了(le)点，所(suǒ)以(yǐ)你猜为什么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射(shè)成(chéng)本也相当低。去年(nián)2月(yuè)，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发(fā)布(bù)会上，马斯克说(shuō)：“星舰”飞(fēi)船6-8小时(shí)就可以重复使(shǐ)用，这样(yàng)一天就可以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就能(néng)发射一次。“每(měi)次飞行可(kě)能(néng)只需(xū)几百万美元，甚至(zhì)最(zuì)少可能(néng)只要100万美元。” 有一组可供(gōng)参考(kǎo)的(de)数(shù)据(jù)是(shì)，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次(cì)发射(shè)费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载(zài)火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次发(fā)射费用(yòng)约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据(jù)美(měi)国(guó)科技(jì)媒(méi)体(tǐ)The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投(tóu)资者是沙特投资基金(jīn)的一家子公司和阿布(bù)扎比的(de)一家投资(zī)公(gōng)司，此轮(lún)融资数额(é)达(dá)数十亿(yì)美元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成(chéng)立以来已经(jīng)累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投资过后(hòu)，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元(yuán)，其将(jiāng)成为(wèi)世界上估(gū)值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什(shén)么(me)投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地(dì)球到月(yuè)球》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往月球的(de)主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山(shān)之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画(huà)面；59年后，美(měi)国(guó)开启载人登月(yuè)的阿(ā)波罗(luó)计划(huà)；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回顾历史(shǐ)，每一(yī)次的想象与(yǔ)探索(suǒ)都弥(mí)足珍贵。

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