比亚迪收购易(yì)安(ān)财险100％股权，正(zhèng)式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原(作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出yuán)保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因(yīn)偿付能力不达(dá)标等原(yuán)因(yīn)被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公(gōng)司(sī)开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告称，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会发(fā)布《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战(zhàn)略(lüè)投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财(cái)险此次招(zhāo)募(mù)中(zhōng)，共(gòng)有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作为互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声(shēng)音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展(zhǎn)业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚(yà)迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务(wù)需要思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成(chéng)立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能(néng)源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较(jiào)作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元之间(jiān)的家用新能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体系。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出