周四(sì)（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在(中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式(shì)车(chē)型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升(shēng)和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间(jiān)来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车(中元节一般过几天，鬼节不能吃什么东西chē)中捞取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道(dào)中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续降价(jià)。

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