金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略；同(tóng楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人)时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强度(dù)选择的车辆上，提供楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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