金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例实施(shī)办法》的要求，向国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规(guī)模(mó)召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具(jù)备能量(liàng)回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原本计(jì)划(huà)的量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车(chē)辆的(de方差分析英文缩写，方差分析英文翻译)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里(lǐ)程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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