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正、异、新，正异新的区分柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压(yā))，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的(de)构件部分(fēn)上所有外(wài)力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计(jì)算。

柱(zhù)子(zi)混凝土会开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的缺点(diǎn)是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理论分(fēn)析表明，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害(hài)，可允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直接应(yīng)力产生(shēng)的裂(liè)缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符(fú)；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错(cuò)误；结构安(ān)全系数(shù)不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可(kě)能性(xìng)；设(shè)计(jì)断面不(bù)足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错(cuò)误(wù)；结构刚度不足(zú)；构造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不对结构做机器(qì)振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引(yǐn)起的次(cì)生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、正、异、新，正异新的区分同时削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计算(suàn)中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近(jìn)经常(cháng)可(kě)以看到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结(jié)构的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢(gāng)筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应力(lì)、徐变(biàn)等(děng)产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确(què)计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

　　       在设计上正、异、新，正异新的区分，应注意避免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理，如(rú)转角处做(zuò)圆(yuán)角，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力(lì)极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。