“我请你(nǐ)吃(chī)榴莲！”正成(chéng)为一些网(wǎng)友们的(de)口头禅。的确(què)，四月初(chū)身价在每公斤(jīn)百元的榴莲，“五一(yī)”小(xiǎo)长假结束后迎来价格“腰斩(zhǎn)”。水果店、超市内，不少榴莲(lián)的价(jià)格已(yǐ)跌至(zhì)20元/斤(jīn)上下(xià)，仅需百元左(zuǒ)右(yòu)即有望拿下整只(zhǐ)榴莲。

　　价(jià)格为何(hé)“一(yī)路(lù)向下”？这要从供需两(liǎng)端的情况(kuàng)说起。星(xīng)图金融研究院消费金融研究中心主任、高级研究(jiū)员4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里付一夫在接受(shòu)国(guó)际商报记者采访时(shí)表示，果蔬价格(gé)受供给端影响较为明显(xiǎn)。一方面，越(yuè)南、泰国、马来(lái)西亚对(duì)华出口量增(zēng)加，物流交通成(chéng)本亦逐步降低；另(lìng)一(yī)方面，我(wǒ)国海南自(zì)产(chǎn)榴莲的供(gōng)给量也在(zài)增加。“菲律(lǜ)宾等(děng)地也加入了供给大军(jūn)，可以(yǐ)说(shuō)中国市(shì)场上的榴莲供给(gěi)量(liàng)越(yuè)发(fā)充足。”

　　以(yǐ)泰国(guó)为例，该国是全球(qiú)出(chū)口新鲜榴莲最多的国(guó)家。泰国榴(liú)莲出口(kǒu)商表示，自从搭(dā)上中老(lǎo)铁路的“快车”，榴莲(lián)运输到中国(guó)的时(shí)间大大(dà)缩短。以前通过海运需要大约7天时间、公路运(yùn)输大约5天，自(zì)从有了(le)中(zhōng)老铁路，榴莲从泰国运到中国昆(kūn)明(míng)只需(xū)3天。

　　“从(cóng)需(xū)求(qiú)端看，价格敏感型消费(fèi)者可(kě)以去购买榴莲了。”付一夫(fū)说，因季节因素，上市水果品种(zhǒng)较多，消费(fèi)者(zhě)选择面较广；对于(yú)糖分敏感型消费(fèi)者(zhě)而言(yán)，榴莲(liá4开头的是哪个省，4打头身份证是哪里n)未见得是(shì)最(zuì)佳选(xuǎn)择。因而，榴(liú)莲市场尚(shàng)未出现供大于求的(de)情形，或(huò)者说需求尚未明(míng)显扩张，价格自然下跌。

　　“从市场、商业(yè)层面因素(sù)而言，水果商也会加(jiā)力促销(xiāo)，亦(yì)对榴莲价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者(zhě)表示(shì)，榴莲价格在内部也有分化。其实，高品质榴莲的价格(gé)仍在高位徘(pái)徊。

　　未来价格趋势如何(hé)？料短期内(nèi)榴(liú)莲价格或(huò)呈现继(jì)续下跌的(de)趋势(shì)。付一(yī)夫说(shuō)，就其长(zhǎng)期趋势而言，尚难作定论(lùn)。“因物流(liú)、人(rén)力成本的浮动性变(biàn)化，榴(liú)莲价格也(yě)会随之(zhī)波动；伴随需求增加（因价格下(xià)降），榴莲价(jià)格是否止(zhǐ)跌(diē)回升也有待观(guān)察。”

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