随着2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业(yè)内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资(zī)前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利(lì)汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬208200克是几两 200克是多少毫升7.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力之外(wài)，给高(gāo)管开出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前(qián)三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显(xiǎn)示(shì)，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉(yù)波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也(yě)达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事(shì)长、董事(shì)景柱从(cóng)公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长(zhǎng)李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪(xīn)酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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