金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国(guó)家市场监(jiān)督(dū)管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的(de)量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，直(z毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法hí)径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大(dà)规(guī)模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化(huà)后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯(sī)拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元。

未经允许不得转载：IDC站长站，IDC站长，IDC资讯--IDC站长站 毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法