随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关(guān)注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已公布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露(lù)数(shù)据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面(miàn)也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试(shì)图通过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(gu扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌ǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开(kāi)出(chū)较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车(chē)。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源(yuán)汽(qì)车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全(quán)球(qiú)新能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其中(zhōng)江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉(lā)在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元(yuá扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌n)的(de)股票期权。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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