日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车(chē)来(lái)说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称(chēng)，除了上述(shù)回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁(cái)员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正(zhèng)进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车业(yè)务(wù)，同时(shí)计(jì)划将其在中(zhōng)国的(de)工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tó三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗u)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合(hé)福特(tè)中国官(guān)网及媒体数据，2022年(nián)福特在(zài)中国市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场面临(lín)的(de)电动化转型(xíng)压力也日(rì)益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月(yuè)登陆(lù)中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在财(cái)报中表示，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电(diàn)话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布(bù)局的转变也十分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗)走向世(shì)界。

　　“中国对福特来(lái)说有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官三氧化硫是酸性氧化物吗，二氧化碳和二氧化硫是酸性氧化物吗吴胜波如此评价双方(fāng)进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着(zhe)强大的(de)工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国(guó)出(chū)口业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但一旦转型和改(gǎi)变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产(chǎn)业(yè)和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工对时代(dài)财经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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