5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易终止，而此前约定(dìng)的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在(zài)重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着江(jiāng)铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西(xī)省产权交易(yì)市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关交易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称(chēng)，该笔交(jiāo)易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于(yú)交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　1米等于多少mm 1米等于多少厘米成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山(shān)西省汽车(chē)工(gōng)业集团(tuán)。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡(kǎ)车与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营业务(wù)将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企(qǐ)业的单(dān)月(yuè)销量，就(jiù)已超(c1米等于多少mm 1米等于多少厘米hāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月(yuè)净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽(qì)停(tíng)止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在(zài)2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目(mù)的是降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部投(tóu)资进(jìn)入，利(lì)于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其(qí)当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净(jìng)利润分别为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年(nián)现(xiàn)金流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续积(jī)极推进(jìn)江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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