周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整(zhěng)理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽油(yóu)车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发(fā)射(shè)数分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处(chù)在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星(xīng)际投(tóu)送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才(钟南山为什么被说成钟百亿cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(钟南山为什么被说成钟百亿lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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