金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产(七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思chǎn)品(pǐn)召回管理条例(lì)实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给出(chū)的(de)解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择(zé)能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池(chí)的商业化生产时间。这对于(yú)一直渴(kě)望提高(gāo)4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池还需(七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能(néng)、宁(níng)德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全(quán)新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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