金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规(guī)模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉(lā)来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车融为一体到底有多舒服，两人融为一体的描写供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本(běn)方(fāng)面，4680电池还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国(guó)的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国官(guān)网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。

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