日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业(yè)内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方(fāng)客服(fú)，其(qí)表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的(de)背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车在(zài)南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市场的(de)商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在(zài)中国市场面临的电动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)5五的大写是什么00亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特(tè)全球(qiú)汽车(chē)销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内(nèi)市场也(yě)未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国(guó)市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有(yǒu)看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首家(jiā)对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的(de)车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新的电动(dòng)化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在华发(fā)展的思(sī)考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少五的大写是什么投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低的电动车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得(dé)更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而(ér)福特中国业务(wù)布局的(de)转变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召开几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特即宣(xuān)布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议，在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全(quán)球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝(cháng)试(shì)都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就(jiù)能更好保护五的大写是什么其在华产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前(qián)福特(tè)中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福(fú)特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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