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  1、宝马大降价的原因是汽车(chē)市(shì)场竞争(zhēng)。

  2、日前,一则宝马i3大(dà)幅(fú)的新(xīn)闻在社交(jiāo)媒体上广为(wèi)流传(chuán)。此前据多(duō)家媒体(tǐ)报道(dào),官方指导价34.99万的宝马(mǎ)i3优惠幅度惊(jīng)人,在(zài)终端(duān)市场的优(yōu)惠(huì)8-11万元,裸车价格最低可(kě)达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年(nián)3月(yuè)末国(guó)产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车(chē),宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅(jǐn)需6.2秒,甚至比燃油版330i还要(yào)快,售价却(què)比(bǐ)宝(bǎo)马(mǎ)320i还便宜。

  3、当然(rán),这种大幅度(dù)的优惠多是通过汽贸店放出来的,不(bù)算是官(guā亚洲48个国家的名字,亚洲包含哪几个国家组成n)宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月,奔驰官(guān)方发布消息(xī),开始(shǐ)下调部分车型的售(shòu)价,其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元,调整(zhěng)后的价(jià)格为47.8~53.43万元,把纯(chún)电(diàn)动车型(xíng)拉到(dào)和燃油车(chē)同样(yàng)的价格水平(píng)。

  4、种种迹象表(biǎo)明(míng),宝马奔驰的产品已经无法支持他们(men)的新(xīn)能源车型。从降价的(de)幅度和车型来说,宝(bǎo)马(mǎ)显然比奔(bēn)驰(chí)更激进(jìn)。这也(yě)说明了一个问题,那就是宝马新能源业务面临的压力更大。一直以来,品牌服务(wù)、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软价值(zhí),市场(chǎng)口碑(bēi)和(hé)影响(xiǎng)力一直居高不下(xià)。转变到新(xīn)能源赛道(dào)之后,宝马的议价权(quán)骤然(rán)下降(jiàng)。反映到终端市场(chǎng),豪华品牌的(de)销量(liàng)十分惨淡。数据(jù)显示,宝马iX3今年10月销量2592辆,i3的10月销量为1471辆,这样的(de)销量不(bù)要(yào)说(shuō)和月销(xiāo)破万的(de)理(lǐ)想和(hé)蔚来相(xiāng)比,就(jiù)是和二(èr)线新势(shì)力相比也相差甚(shèn)远。

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