周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期(qī)，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的(de)汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学(chǎn)管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为(wèi)成本领先(xiān)者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可能已令三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射(shè)升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功(gōng)之处(chù)在(zài)于我们学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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