周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对经(jīng)济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战也(yě)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降(jiàng)价(jià)无(wú)论是在(zài)规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍(réng)然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们(men)在(zài)努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投(tóu)资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用rong>SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然(rán)首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一(yī)直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯(sī)克也面(miàn)对(duì)镜头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的预(yù)期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我(wǒ)们(men)学到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。