日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移(yí)地(dì)推进(jìn)在华业务可持(chí)续发展的(de)承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势(shì)的(de)核心业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服，其表示(shì)只负责销售(shòu)一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国(guó)代理公关(guān)则回应称，除了(le)上(shàng)述回应(yīng)内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃(rán)油(yóu)商(shāng)用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特(tè)面(miàn)对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电(diàn)马在国(guó)内(nèi)市场(chǎng)也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝出(chū)安(ān)排(pái)管理岗员工(gōng)分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应(yī一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸ng)全新的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国(guó)的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格(gé)更低(dī)的(de)电动车(chē)和(hé)商用车(chē)。在他(tā)看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国员工对时(shí)代(dài)财经如此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方(fāng)面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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