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东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿)负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规(guī)定。

　　规(guī)定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以(yǐ)将弯(wān)矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的(de)，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量的工(gōng)程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明(míng)，几乎所有的(de)混(hùn)凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝(fèng)很细(xì)，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均采用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度(dù)的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不足（宁(níng)波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计图(tú)纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下东周和西周的区别是什么意思，东周和西周的区别在哪儿，由于结构物的实(shí)际(jì)工作状态同常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从(cóng)而在某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设计铰，理论计算该(gāi)处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确(què)的图式(shì)进(jìn)行模(mó)拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕(rào)射现象(xiàng)，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近(jìn)经常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的(de)转角处或构(gòu)件形状(zhuàng)突变处、受力钢(gāng)筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原(yuán)因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝(fèng)多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的(de)不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现在对预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计(jì)算，但(dàn)在40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞(dòng)有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同(tóng)的(de)特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现在(zài)受拉区、受(shòu)剪区或(huò)振(zhèn)动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到承载(zài)力(lì)极限的(de)标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小(xiǎo)。