周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯(sī)拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会上强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司(sī)将(jiāng)继续(xù)降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时(shí)的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借妆前乳是什么东西，妆前乳是啥东西贷成(chéng)本(běn)上(shàng)升(shēng)，以(yǐ)及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到(dào)满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望(wàng)在(zài)利率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧的(de)情况下，让(ràng)人们(men)更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解(jiě)决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外(wài)的(de)解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数(shù)据，为下(xià)一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英(yīng)里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也(yě)抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识(shí)。

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（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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