金融界(jiè)5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没(méi)有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所以被推迟一(yī)年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

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　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调了(le)美苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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