金(jīn)融(róng)界5月5日消息，特斯(sī)拉中国官网(wǎng)显示(shì)，全(quán)新Model S及全新Model X全系车型上(shàng)调售价(jià)19000元。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体(tǐ)来(lái)看，Model S 全轮驱动版由789,900元调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元(yuán)调整至1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱动版由879,900元调(diào)整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本(běn)价(jià)格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　特(tè)斯拉4天两次提价

　　事实上，这是(shì)特斯拉近期(qī)涨价(jià)的延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国(guó)刚刚将Model Y和Model 3售价上调2000元。其(qí)中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前为(wèi)26.19万元；Model Y长续航(háng)版(bǎn)涨至31.39万元，此前为31.19万元。

　　特斯拉(lā)对Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国的售价也(yě)提高250美元左右。同时对日本市(shì)场(chǎng)Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调222美元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克近日在财报发布会后的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的(de)毛利率仍然(rán)是(shì)特斯拉要坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期(qī)来看，相(xiāng)较(jiào)于利(lì)润而言，规模(mó)对特斯拉更加(jiā)重要(yào)。公司目前将优(yōu)先考虑(lǜ)销量而非盈(yíng)利能力，但仍希望在可能的情况下上调(diào)售价，以(yǐ)使得交付量与产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉(lā)全球共交付新车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而(ér)受新工厂产能利用不(bù)足等因素影响公司(sī)盈利(lì)能力有所下滑，2023Q1毛利率(lǜ)为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　开(kāi)源证券指出(chū)，特斯拉此轮(lún)涨(zhǎng)价或为价格战降(jiàng)温，有望刺激需求回暖。特斯拉降价带动的国内汽车价(jià)格战叠加各地补贴幅度、时限的不一(yī)，导致了终端消(xiāo)费者的(de)观望意愿较大。2023Q1中国乘(chéng)用(yòng)车销(xiāo)量为513.8万辆(liàng)，同(tóng)比-7.3％，新能源乘用车销(xiāo)量(liàng)则为120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但(dàn)增速有所放缓。特斯拉是本(běn)轮价格战(zhàn)中首个降价的主机厂，对(duì)新能源(yuán)车市场(chǎng)的定价(jià)有一定程度的影响力。此轮涨价或在一(yī)定程(chéng)度上刺激持币观望的(de)潜在消费(fèi)者(zhě)转化为(wèi)真实购买。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要就是想打破大家降(jiàng)价(jià)预期。”招银国际证券(quàn)研究部副(fù)总裁白毅阳分析(xī)认为，特(tè)斯拉此次涨价(jià)出(chū)乎所有人的意料，同时(shí)与之(zhī)前马斯克表示的(de)“重(zhòng)销(xiāo)量轻利润(rùn)”不(bù)太一致(zhì)。“我理解(jiě)可能(néng)的原(yuán)因有(yǒu)三个：第(dì)一是(shì)一(yī)季度利润低于(yú)预期；第二是为了打破消费者降价预期(qī)；第(dì)三是对未来(lái)一(yī)个季度的销(xiāo)量持乐观态度(dù)。”

　　中金公司也指(zhǐ)出，3月末大部(bù)地方性品牌和(hé)经销商层面的促销政策到期，带动汽车市场价格战(zhàn)边际减弱(ruò)，叠加近日特(tè)斯(sī)拉售价(jià)上调(diào)，预计有助于缓解消费(fèi)者持币观望(wàng)情绪，带来前期受抑(yì)制(zhì)的需(xū)求释放(fàng)。

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