随(suí)着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再(zài)一次成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内(nèi)抛售100万(wàn)股(gǔ)股(gǔ)票，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在(zài)2022年的收益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报(bào)酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超(chāo)过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其(qí)中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高级(jí)管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副(fù)总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交(ji认真地还是认真的写作业，认真的与认真地āo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉(lā)在(zài)未来十年(nián)无需向马斯克认真地还是认真的写作业，认真的与认真地支付(fù)任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得(dé)780亿美元的(de)股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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