日前(qián)，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在(zài)华业务可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的(de)组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回(huí)应称，除了(le)上(shàng)述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃(líng)汽车在(zài)南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将(jiāng)其在中国(guó)的(de)工厂(chǎng)用作(zuò)经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新的(de)方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福(fú)特(tè)中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆电动汽(qì)车的年生产(chǎn)率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福(fú)特全(quán)球汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界(jiè)EV、锐际插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市(shì)场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫(cuò)的(de)背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界(jiè)上(shàng)最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望(wàng)寄托在(zài)中国的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在(zài)中国(guó)的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例(lì)，表(biǎo)明今后福特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电(diàn)动车(chē)和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字(chē)、出(chū)口产(chǎn)品及其(qí)在中国的林(lín)肯豪华车(chē)系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得更好(hǎo)的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力(lì)和成本(běn)优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络，推动包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商(shāng)用车在内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进一步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有着强大的(de)工(gōng)业化能力(lì)，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造中心之(zhī稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字)一，通过出口具备国际(jì)水准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的(de)挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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