金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过(guò)快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆(yuán)柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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