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中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗？柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生(shēng)在偏压柱受(shòu)拉的(de)一侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什(shén)么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗图片，板柱(zhù)节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗(sú)的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种解释说法，就是弯曲(qū)所(suǒ)需要(yào)的(de)力(lì)矩，下(xià)部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小(xiǎo)为(wèi)该(gāi)截(jié)面截取的构件(jiàn)部分上所有外力对该(gāi)截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单(xìng)大、容易开裂。

　　大量的(de)工(gōng)程(chéng)实(shí)践和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂缝(fèng)很细，甚(shèn)至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国现行建(jiàn)筑(zhù)、铁路、公路、水利(lì)等部门设计(jì)规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外(wài)荷载(zài)引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷(hé)载少(shǎo)算或漏(lòu)算；内(nèi)力(lì)与(yǔ)配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清等。

　　中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单ine-height: 24px;'>中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单    2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解(jiě)预(yù)制结(jié)构结(jié)构受力特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的疲(pí)劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝(fèng)是指由外荷(hé)载(zài)引起的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规计算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但(dàn)实际(jì)该(gāi)铰仍(réng)然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建(jiàn)筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以(yǐ)用准确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产(chǎn)生(shēng)绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密(mì)集，产生(shēng)巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内(nèi)力需要截(jié)断钢束，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理(lǐ)不当，在这些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容易(yì)出现裂(liè)缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见(jiàn)原因。

　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的不断完善，次应力(lì)裂(liè)缝也是可以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次应力(lì)，不少(shǎo)平面杆系有限元(yuán)程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处(chù)理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周(zhōu)边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不(bù)同(tóng)而(ér)异(yì)呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮(pí)或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝(fèng)，往往是结(jié)构达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是(shì)截(jié)面尺寸偏小。