随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng)面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合(hé)创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理层中仅(jǐn)排(pái)第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎并不(bù)是(shì)那(nà)么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬(chóu)方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉(lā)在(zài)未来(lái)十年(nián)无需向虽千万人吾往矣 九死而不悔，道之所在,虽千万人吾往矣什么意思马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克(kè)这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球首富的有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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