比亚(yà)迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原(yuán)因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不(bù)亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限公(gōng)司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易(yì)安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年一季(jì)末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告(gào)称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对(duì)外发布重整战(zhàn)略(lüè)投(tóu)资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银保监会(huì)的批复(fù)，意味(wèi)着比亚迪(dí)正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次(cì)参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续(xù)业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划(huà)并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市(shì)场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思情人(rén)士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划，还未有(yǒu)很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立(lì)了特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是(shì)成为多(duō)家财(cái)险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置(zhì)价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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