比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原(yuán)保监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份(fèn)有限公(gōng)司、西(xī)藏晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理有限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施(shī)接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中。两年(nián)过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理人(rén)对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意(yì)味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的(de)三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传出(chū)收购易安(ān)财(cái)险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知(zhī)情人士消(xiāo)息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务(wù)需要(yào)思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保(bǎo)险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经(jīng)纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购(gòu)了(le)保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切(qiè)分(fēn)新能源车(chē)险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高(gāo)的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃(rá一山放过一山拦全诗原版，一山放过一山拦全诗是什么诗n)油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市(shì)场的(de)重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车(chē)生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车(chē)企创造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体系。

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