周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提(tí)高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真(zhēn)正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投(tóu)资者希望看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车(chē)项目(mù)的(de)单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能(néng)已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在(zài)打价格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特(tè)斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离(lí)。在首次(cì)飞行(xíng)测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的(de)成(chéng)功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的(de)最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价(jià)。

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