5月12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣(xuān)布，公司在2021年5月(yuè)即(jí)公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此(cǐ)前(qián)为转让(ràng)铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式(shì)，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强(qiáng)企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡车超过12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征集到(dào)一(yī)名意(yì)向受让(ràng)方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该(gāi)笔交易(yì)需(xū)要(yào)获得国资管理(lǐ)有权(quán)单位的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在(zài)约定(dìng)的时间内完(wán)成，项目(mù)双(shuāng)方经协商一致，同意终(zhōng)止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其(qí)历史上第三(sān)次(cì)转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货(huò)车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团(tuán)及中(zhōng)国(guó)长安(ān)汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重汽(qì)，作为长安汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太原重(zhòng)汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图(tú)是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发(fā)动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数(shù)据(jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目(mù)的(de)是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净(jìng)利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了(le)2022年这一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未(wèi)来(lái)公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工(gōng)作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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