暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在(zài)客(kè)票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输(shū)部(bù)关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移(yí)泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经报(bào)国务院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除(chú)外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港口、航(háng)道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由长(zhǎng)江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配(pèi)备必要(yào)的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当(dāng)对引航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航(háng)机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七(qī)条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的船舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制(zhì)定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三十二条改(gǎi)为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)员发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码(hǎi)事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三(sān)条(tiáo)改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置(zhì)不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生(shēng)水上(shàng)交通(tōng)事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交(jiāo)通事故报告书(shū)。

　　”

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