机长工资一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪(xīn)在(zài)70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资主要分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线(xiàn)和公司(sī)有不同的(de)标准。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较高，年收入(rù)约160万，其次是民(mín)营企业，年收入(rù)约140万，最少三大(dà)航空公(gōn认真地还是认真的写作业，认真的与认真地g)司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入航空公司后成为后(hòu)续观察员的(de)学(xué)生，必须(xū)首先(xiān)飞(fēi)行不超过200小时(shí)的实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何(hé)手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后(hòu)，方可(kě)成为(wèi)副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级(jí)才(cái)能(néng)进(jìn)一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐(zhú)级提升后(hòu)，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中国民航(háng)局代表共同考核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决(jué)定(dìng)飞行员是否可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申(shēn)请成(chéng)为波音777等大型客(kè)机(jī)的机长(zhǎng)，飞行员必(bì)须(xū)担(dān)任中型飞(fēi)机机长至少一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成为(wèi)大型飞机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇(yù)标准是(shì)怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目(mù)前(qián)国内(nèi)机长收入(rù)较高的(de)是(shì)西藏航(háng)空(kōng)，年收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收(shōu)入约140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是(shì)70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但是不同的(de)公司和航(háng)线有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西(xī)藏(cáng)航空，年(nián)收入(rù)约160万左右，其(qí)次认真地还是认真的写作业，认真的与认真地是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因(yīn)为民(mín)企老板只有付出更高的(de)薪资(zī)待遇，才能从人才(cái)大战中获取(qǔ)自己需要(yào)的优秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地(dì)区的机(jī)长年收入有140万左右，收入最高(gāo)的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工(gōng)资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和(hé)税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的就(jiù)业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际(jì)平(píng)均水平，但由(yóu)于技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的机(jī)长仍然(rán)供不应求，就业前景普(pǔ)遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡(xiàn)晌们将(jiāng)被(bèi)分配到航(háng)空公司空公司的分公(gōng)司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞机之前，你要参(cān)加(jiā)几个月(yuè)的模(mó)拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据(jù)他们的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机(jī)类型(xíng)而不(bù)同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资超过(guò)2万元。

　　如果他们(men)成为机(jī)长或者飞(fēi)国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差(chà)派(pài)昌(chāng)和(hé)飞行技能达到标(biāo)准(zhǔn)，通过相应的考试和(hé)面试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过(guò)相应(yīng)的程(chéng)序选拔和培(péi)训虚扒后，可(kě)以被(bèi)任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还有(yǒu)一(yī)些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗(gǎng)位。

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