周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值(zh硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写í)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene 硝酸锌化学式，硝酸锌化学式怎么写Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在(zài)努力维持(chí)局面，但投(tóu)资(zī)者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生(shēng)产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望(wàng)在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格(gé)战可(kě)能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认(rèn)了(le)这一(yī)结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速且计划外的(de)解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期(qī)望(wàng)，特别强调担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才(cái)能(néng)满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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