柱不平衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧(cè)的(de)。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节(jié)点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲(qū)所需(xū)要的(de)力矩，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效(xiào)计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面(miàn)的(de)内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截(jié)取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外力(lì)对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代(dài)数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义(yì)为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工(gōng)作(zuò)的，只是有些(xiē)裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其(qí)存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度(dù)的办(bàn)法来保障混凝土结构(gòu)的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷(hé)载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或(huò)部(bù)分漏(lòu)算；计圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗(jì)算模型不合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构(gòu)设计(jì)时(shí)不考虑施(shī)工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布(bù)置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸交代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆(duī)放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结(jié)构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式；不圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗对结(jié)构做(zuò)机器振动(dòng)下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算(suàn)中难以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截(jié)面内力需要(yào)截(jié)断钢束(shù)，设置(zhì)锚头(tóu)，而在锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋截断处容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际(jì)工程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂(liè)缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力(lì)裂缝也是(shì)由荷载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完善，次应(yīng)力裂缝也(yě)是(shì)可以(yǐ)做到(dào)合(hé)理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前却比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上(shàng)，应注(zhù)意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时(shí)，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞(dòng)有条件时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严(yán)重部位(wèi)。

  　　但(dàn)必(bì)须指出，如果受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压(yā)方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载(zài)力极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原(yuán)因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

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