随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零(líng)跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据(jù)的车(chē)企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小人+工念什么 人工念什么姓鹏汽车的2022年并不好过(guò)，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城人+工念什么 人工念什么姓汽车薪资排(pái)名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长达(dá)十(shí)年(nián)的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可(kě)获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉的收(shōu)入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩(gōu)的(de)股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票(piào)期权(quán)激励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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